前文提到口腔齒科牙科領域的3D打印應用現狀，今天來看看汽車制造行業領域的3D打印應用現狀。早在2013年大眾機械公布了一篇關于3D打印汽車的文章，認為打印的汽車時速可達100英里。而去年，本地汽車公司就已正式測試了打印汽車斯特拉迪。
事實上，明年第一輛可以上路的打印汽車正式準備量產，并通過該公司銷售。
3D打印的確更適合一些小規模制造，尤其是高端的定制化產品，比如高端的汽車零部件制造和豪華車的制造。
布加迪在最近用上了3D打印的零件——制動鉗，屬于首次嘗試3D打印零件。新的制動鉗使用了鈦合金材料，相比原來的鋁合金制動鉗重量更輕，只有2.9kg，相較于原來的4.9kg，減輕了40%的重量，但強度絲毫不減。由于采用3D打印制造，工程師在設計時做了大量的優化，新的制動鉗每毫米能夠承受125kg的壓力。
在汽車零部件設計方面，由于3D打印的快速成型特性，研發人員可以利用3D打印技術，在數小時內或數天內通過電腦制作出概念模型，再將3D設計圖直接轉換成實物，減少了復雜零部件開發中的開模環節，還具備更高的精度，使得車輛設計制造成本低、研發周期短、生產效率更高。
并且，3D打印允許多樣的材料選擇，不同的機械性能以及精準的功能性原形制作，使得設計人員在前期就能夠隨時修正錯誤并完善設計，盡早規避相應的錯誤。通過3D打印實現的錯誤規避和更加豐富的功能性實驗，加快了零部件在設計層面的生產效率，并節約了研發設計當中發生錯誤所消耗的人力和物力成本。
3D打印能夠實現汽車個性化定制，隨著3D打印技術的不斷成熟，相信未來某天一定可以基于3D打印技術，實現整車個性化定制的普遍應用。
雖然基于3D打印而實現的整車個性化定制目前看來還非常遙遠，但目前已經有公司在致力為消費者提供設計自己3D打印汽車的機會。
隨著國內外汽車行業競爭的日趨激烈，如何提高汽車生產效率，降低生產成本，設計制造更具個性吸引力的外觀，是能否占領汽車市場的關鍵。
在這樣的背景下，由于3D打印技術無需模具制造，高速高效的產品開發等，在航空航天、機械制造等多領域得到廣泛應用。因此，3D打印技術應用在汽車設計、生產制造、甚至維修等各方面，替代傳統汽車行業，是所有汽車企業未來的發展重點。
